تهران – بازار برتر – همزمان با آغاز محدودیتهای برق و گاز، صنعت قطعهسازی کشور وارد مرحله جدیدی از چالشهای انرژی شده است؛ چالشهایی که با افزایش هزینهها، افت راندمان تولید و فشارهای مالی، چشمانداز فعالیت واحدهای تولیدی را بیش از گذشته حساس کرده است.
قطعیهای هفتگی برق در راه قطعهسازان
سیامک مقتدری، عضو هیاتمدیره انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور، با اشاره به شروع محدودیتهای جدید انرژی گفت: بر اساس پیامکهای دریافتی، از ابتدای دیماه یک روز در هفته قطعی برق برای واحدهای صنعتی در نظر گرفته شده است.
وی افزود: اگرچه این برنامه فعلاً محدود به یک روز در هفته است، اما تجربه سالهای گذشته نشان میدهد که این محدودیتها معمولاً بهتدریج افزایش پیدا میکند؛ بهویژه در فصل سرد سال که فشار بر شبکه انرژی بیشتر میشود.
نگرانی از تکرار محدودیتهای گاز در زمستان
این مقام صنفی با اشاره به تجربه تابستان گذشته اظهار کرد: صنعت قطعهسازی در تابستان گذشته تا ۶۶ ساعت قطعی برق در هفته را تجربه کرده و با توجه به سوابق سالهای قبل، احتمال اعمال محدودیت یا قطع گاز در زمستان نیز دور از انتظار نیست.
مقتدری تاکید کرد: اعمال همزمان محدودیت برق و گاز، شرایط تولید را بهمراتب دشوارتر خواهد کرد و واحدها را ناچار به استفاده از راهکارهای اضطراری میکند.
ژنراتورهای اضطراری؛ راهحل پرهزینه با راندمان پایین
عضو هیاتمدیره انجمن قطعهسازان درباره اثر قطعی برق بر تولید گفت: ژنراتورهایی که در اختیار واحدهای تولیدی قرار دارد، عمدتاً اضطراری و غیر دائمکار هستند و برای کار طولانیمدت طراحی نشدهاند.
وی افزود: ژنراتورهای دائمکار بسیار گرانقیمت هستند و با نرخ فعلی ارز، تهیه آنها برای بسیاری از واحدها ممکن نیست. همین موضوع باعث افزایش خرابی، هزینه تعمیرات و توقفهای ناخواسته تولید شده است.
بحران گازوئیل در زمستان و افزایش شدید هزینهها
مقتدری با اشاره به مشکلات تامین سوخت تصریح کرد: در فصل سرد، تأمین گازوئیل با کاهش سهمیه همراه میشود. سال گذشته از اوایل بهمنماه گاز گرمایشی واحدها کاهش یافت و تا نزدیکی عید عملاً قطع بود.
وی ادامه داد: در این شرایط مجبور شدیم گازوئیل را بهصورت آزاد و با قیمت ۱۵ تا ۱۸ هزار تومان برای هر لیتر تهیه کنیم که فشار مالی سنگینی به واحدها تحمیل کرد و بهطور طبیعی راندمان تولید را کاهش داد.
افت تولید اجتنابناپذیر است
این مقام صنفی در پاسخ به پرسشی درباره تأثیر ناترازی انرژی بر تولید خودروسازان و قطعهسازان در ماههای پایانی سال گفت: افت تولید قطعی است، اما شدت آن به میزان و تداوم محدودیتها بستگی دارد.
وی افزود: در تابستان، بسیاری از قطعهسازان با انتقال شیفتهای کاری به شب تلاش کردند بخشی از کاهش تولید را جبران کنند، اما بهرهوری شیفت شب پایینتر است و این موضوع در نهایت به کاهش تولید منجر میشود.
افزایش ۱۰ برابری هزینه برق واحدهای تولیدی
مقتدری با اشاره به تغییرات جدید در قبض برق صنایع اظهار کرد: تنها هزینه «ترانسفر برق» اضافه نشده، بلکه حدود ۱۰ قلم هزینه جدید به قبوض برق افزوده شده و در مجموع میتوان گفت هزینه برق نسبت به سال گذشته ۱۰ برابر شده است.
وی تاکید کرد: قطعیهای مکرر برق، هزینههای مضاعفی مانند خرید ژنراتور، کابلکشی، تامین سوخت، تعمیر و نگهداری را نیز به واحدهای تولیدی تحمیل کرده است.
هزینههای انرژی در قراردادها جبران نمیشود
عضو هیاتمدیره انجمن قطعهسازان درباره انعکاس هزینههای انرژی در قراردادها با خودروسازان گفت: هزینههای پیشبینینشدهای مانند قطعی برق، مصرف سوخت اضافی و افت راندمان، در آنالیز قیمت قطعات لحاظ نمیشود و عملاً به قطعهساز بازنمیگردد.
وامهای ۴۰ درصدی؛ فشار مضاعف بر تولید
مقتدری درباره مشکلات مالی قطعهسازان تصریح کرد: خودروسازان دولتی با مشکلات جدی نقدینگی مواجهاند و چکهای یکساله آنها برگشت خورده است. این وضعیت باعث تشدید بحران نقدینگی در زنجیره تامین شده است.
وی افزود: بانکها، بهویژه بانکهای خصوصی، وامهایی با نرخ بهره تا ۴۰ درصد ارائه میکنند و تولیدکنندگان ناچارند برای تامین مواد اولیه به خرید اعتباری با نرخهای بالا روی بیاورند.
جهش قیمت فولاد همگام با افزایش نرخ ارز
این قطعهساز در پایان گفت: اگرچه اثر افزایش نرخ ارز بر قیمت فولاد با تاخیر نمایان شد، اما اکنون قیمت فولاد نسبت به سال گذشته ۸۵ تا ۹۰ درصد افزایش یافته و فشار مضاعفی بر هزینه تولید قطعهسازان وارد کرده است.
دیدگاه شما