سردرگمی در اجرای تسهیلات ۴۰ همتی؛ آیا پولی به قطعهسازان رسیده است؟
فیدلیتی الیت تیپ ۲ هفتنفره روز گذشته در بازار آزاد با افزایش ۸۰ میلیونتومانی مواجه شد و به ۲ میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان رسید؛ جهشی که همزمان با ابهامات جدی درباره اجرای تسهیلات ۴۰ همتی صنعت خودرو رخ داده است.
تسهیلات ۴۰ همتی؛ روی کاغذ پرداخت شده، اما در عمل چالشدار
در حالی که سخنگوی وزارت صمت از واریز تسهیلات ۴۰ همتی به حساب قطعهسازان خبر داده، فعالان این صنعت میگویند واقعیت با روایت رسمی متفاوت است.
روایت وزارت صمت
عزتالله زارعی اعلام کرده:
دو منبع ۲۰ همتی برای حمایت از خودروسازان پیشبینی شده
سازوکار پرداخت طراحی شده تا پول مستقیماً به حساب قطعهسازان برود
این وجوه در حساب خودروسازان گردش نخواهد داشت
هدف: تسریع تولید و تامین قطعات
روایت قطعهسازان
اما مازیار بیگلو، دبیر انجمن قطعهسازان، میگوید:
بانکها منابع لازم را ندارند
ابلاغیه جدید نمیتواند مشکل نقدینگی صنعت را حل کند
موانع اعتباری و بانکی همچنان پابرجاست
نقدینگی صنعت خودرو هنوز یکی از بزرگترین چالشهاست
چرا پیشبینی کارشناسان درست از آب درآمد؟
کارشناسان از همان ابتدا هشدار داده بودند:
تأمین نقدینگی ۴۰ همتی برای بانکها دشوار است
خلق نقدینگی جدید اثر تورمی خواهد داشت
اکنون نیز در اجرا مشخص شده:
- بانکها با ناترازی جدی روبهرو هستند
- پرداختها بهصورت نامنظم و محدود انجام میشود
- خطر تورم ناشی از تزریق پول همچنان پابرجاست
فشار هزینه تولید عملاً بخشی از اثر حمایتی را خنثی میکند
صنعت خودرو در بنبست سوخت و فناوری
در حالی که بازار جهانی به سمت خودروهای برقی و هیبریدی حرکت کرده، ایران همچنان با انبوه خودروهای بنزینسوز روبهرو است. نبود گزینههای گازسوز نوین و فقدان برنامهریزی برای سوختهای پاک، نتیجه سالها عقبماندگی در سیاستگذاری است.
برنامه جدید دولت برای جبران عقبماندگی
در برنامه جامع حاملهای انرژی:
تبدیل خودروهای بنزینی به گازسوز دوباره جدی شده
اصلاح فاصله قیمت سوخت برای ایجاد انگیزه مصرف پیشنهاد شده
خودروسازان موظف به تولید ۱۵٪ محصول گازسوز هستند
اما بخش مربوط به خودروهای برقی و هیبریدی کمرنگ، بدون سازوکار و بدون برنامه عملیاتی است.
نتیجه؟
بازار ایران هنوز از گذار انرژی فاصله قابل توجهی دارد و حق انتخاب مصرفکنندگان محدود مانده است.
جمعبندی
- فیدلیتی الیت ۷ نفره رکورددار افزایش قیمت بازار شد.
- تسهیلات ۴۰ همتی همچنان با ابهام، تأخیر و چالش بانکی مواجه است.
- نقدینگی، تورم و ناترازی بانکی عوامل اصلی کندی اجرای طرح حمایتیاند.
- سیاستگذاری سوخت و فناوری همچنان با عقبماندگی ساختاری روبهروست.
- بازار خودرو ایران با رشد گسترده قیمتها مواجه شده و حق انتخاب مصرفکنندگان محدودتر شده است.
دیدگاه شما